特斯拉將公司域名更改看其野心
發樂樂域名投資網(m.louhuzn.cn）不管是有意還是無意，特斯拉總是被置于輿論的風口浪尖。也許創始人馬斯克就是這么一個不安分的人——一直在一條沒人走過的路上狂奔、狂奔，以至于人為屏蔽掉了很多“噪音”。
日前，特斯拉將公司域名從teslamotors.com更改為tesla.com，意味著作為公司秘密 “大計劃”的一部分即將浮出水面。不出所料，7月21日馬斯克發布了特斯拉新的總體規劃，這與上一次提出“絕密計劃”已時隔十年。
為了襯托這份計劃，也為了更好地烘托如今市值千億的形象，特斯拉在今年2月收購了新域名，之前該域名一直由硅谷工程師斯圖·格羅斯曼持有。格羅斯曼1992年就買下Tesla.com域名，但在隨后的24年內一直未使用。在絕密計劃2.0中，馬斯克希望將特斯拉發展成為一家可再生能源企業，提供除汽車以外的其他產品和服務。特斯拉公布其“規劃藍圖”包括開發集成儲電功能的太陽能板、擴充電動汽車產品線，滿足各細分市場需求、開發出比人類手動駕駛安全10倍的自動駕駛技術、車主可以在汽車閑置的時候通過分享來賺錢。
這個藍圖的重點在于馬斯克“加速人類退出化石燃料時代”的愿景。接地氣地說，一是特斯拉最終要成為一家垂直一體化清潔能源公司，也就是要靠再生能源賺大錢了；二是除了乘用車，特斯拉商用車也要問世了，重型卡車和大型客車都已進入早期研發階段，預計2017年會對外公布；三是雖然不久前特斯拉自動駕駛在美國引發了一場交通事故，但擋不住人類文明繼續向前的腳步，未來自動駕駛技術將強悍10倍；四是售價不菲的特斯拉，未來可以做到“你有我有大家有”，只要你加入共享車隊。
一份藍圖四個戰略重點，看似關系不大，實則是互相牽引。要知道，馬斯克常語出驚人，但也是個行動派。去年3月，特斯拉宣布推出“特斯拉能源”項目，這是一種可再生能源存儲解決方案。6月底，特斯拉宣布收購全美最大的家用太陽能板制造商太陽城SolarCity。利用這樁“左手牽右手”的交易，馬斯克旗下的兩家王牌清潔能源企業將整合成一家垂直一體化的能源公司，其設想的“一站式”服務也有望成為現實。
7月27日，《華爾街日報(博客,微博)》報道稱，全球最大的高級駕駛輔助系統（ADAS）制造商Mobileye宣布，將終止與特斯拉的合作，未來不再為特斯拉的自動駕駛系統Autopilot提供電腦芯片和算法。目前還不清楚是哪一方首先中斷了合作，不過一位行業人士表示，“毫無疑問，應該是特斯拉公司主動甩掉了合作方”。馬斯克則對此回應稱：“Mobileye與其他汽車制造商的合作，影響了其與特斯拉保持同步發展。”馬斯克之所以有這樣的神回復，其實是特斯拉早已暗自開發自動駕駛系統。
不過，對一家電動汽車公司來說，目前最核心的還是電池技術。7月29日，世界最大的鋰電池工廠Giga factory正式開工，該工廠位于美國內華達州里諾市東部的郊區，占地約54萬平方米，正是特斯拉投資50億美元建設的。一旦投產，特斯拉電動車使用的電池成本將至少下降約33%。特斯拉電池供應商松下則預計，該工廠將于今年11月份開始大規模投產。外界預期其到2020年將實現全產能運轉，每年生產50萬塊鋰電池，超過全球所有其他工廠生產的鋰電池總和。
不知怎么，說到特斯拉就想起了樂視，此時人在美國的賈躍亭用20億美元剛剛收購了美國最大智能電視巨頭Vizio。按照官方說法，用3年時間，樂視大屏生態有望躋身全球TOP3品牌，開啟重構全球電視產業價值鏈之旅。與樂視的大生態和健談相比，特斯拉就像一個不入流的草根公司，對外表達常常沒有章法，甚至有些語無論次，極度缺乏外交經驗。
有人在改變世界，有人在毀滅世界，有人說這一預言十年后將見分曉。十年后，依然能站在世界舞臺中央侃侃而談的大佬，才是真正的贏家。
（責任編輯：柳蘇源 HN091）